Doufukuai

A Panyu út (番禺路), az egyetem miatt mindig is szívem csücske marad, az egykori Columbia Road öröksége ma valódi vadrezervátum, ha szafarizni szeretnénk Shanghaiban, ide kell jönnünk. A Panyulu fehér kutyája kísérjen utadon!  Először az egyik irányban, utána a másikba. Hiányozni fog ez az utca!  Kapcsolódó bejegyzések: Xiaoyi bringázás A nagy kínai fixi-forradalom Bringával Shanghaiban - kaland, játék, kockázat Közlekedés Shanghaiban - a dzsungel törvénye Közúti káromkodások és útmutatók kínaiul

A nemrég beszerzett Xiaoyihez végre fejpántom is van, így elbicajoztunk a Mr. Pancakeig a Huaihai (淮海路) úton, aztán meg vissza a Huashan (华山路) úton. Shanghai style bicajozás következik! Először oda... s aztán vissza... Kapcsolódó bejegyzések:  A nagy kínai fixi-forradalom Bringával Shanghaiban - kaland, játék, kockázat Közlekedés Shanghaiban - a dzsungel törvénye Közúti káromkodások és útmutatók kínaiul Francia koncessziós negyed - gyalog, mint az állatok 

Peopleimeet Gáborral ma a shanghai-i vasútállomásra (上海火车站) vettük az irányt, ami a holdújév miatti népvándorlás következtében egy valódi szociológiai kincsesbánya, és fotózás szempontjából sem utolsó; hiszen ily elképesztő tömeg még Shanghaiban sem mindennapi látvány .  A holdújév során egész Kína mozgásba lendül (春运) ami lassacskán másfél milliárd lélekszámú országban könnyedén szemrevételezhető dolog. A chunyun mintegy két héttel hivatalosan a holdújévi ünnepség előtt kezdődik, és mintegy 40 napig tart az ünnep lecsengésével együtt, melynek során a világ egyik legnagyobb évenkénti migrációja megy végebe.  Ezen óriási népvándorlásnak számos oka van. Először is, kínai szokások szerint holdújévkor a család egyesülésének céljából mindenképpen haza kell menniük. Érdekes volt ma a vasútállomáson beszélgetni az emberekkel, hogy milyen erős kötelességtudatként él bennük az, hogy holdújévkor bizony haza kell menni a családhoz, otthon maradt barátokhoz. Kínában a legtöbb embernek l

Bizonyára sokan képzelik még Kínát úgy, ahol emberek millió közlekednek biciklikkel, nos valóban volt, hogy a kerékpár képezte a három nagy cucc (三大件 ), vagyis a társadalmi státuszt biztosító ingóságok egyikét. A bicaj ebbéli értelemben vett 'nagy cucc' szerepben utoljára a 60-as években tündökölt, manapság Kínában a három nagy cucc lényegében ugyanaz, mint a világ legtöbb helyén: ház, kocsi, pénz . A kínai gazdasági bumm és az autók elterjedésével a legtöbb kínai szemében a bicaj a szegénység képzetével kapcsolódott össze, emlékezhetünk még pár évvel ezelőtti tv-s társkereső műsor leánykájának aranyköpésére, miszerint inkább sírna egy BMW-ben ülve, semmit nevetne egy biciklin (我宁愿坐在宝马里哭，不愿坐在自行车上笑). Az utóbbiakban azonban a bicajozás ismét nagyon menő dologgá lett Kínában, de ezúttal ne a kulturális forradalom korabeli bringás elvtársokra, ellenben a nagy kínai fixi-forradalomra (死飞大革命) hangolódjunk! Abban, hogy a bicajozás ismét menő lett Kínában, annak nagy szerepe vo

A zöld lámpa sajnos nem látszódik a busztól, mert kurvára ráparkolt a zebrára Adott a mindennapi kínai közlekedési káosz, melyben mind a gyalogos , mind a biciklis az elcsapható páriák nyamvadt csoportját alkotják a mammonista (拜金主义者) kínai társadalom őrlő malmai közt. Először csak meghökken a laowai, hogy amennyiben most nem tett volna egy lépést balra, vagy jobbra, bizony lelkiismeret nélkül feldarálja egy zabolátlan három kereken guruló zöldségpiac . A következő lépcsőfokon már frusztrálja a dolog, hogy az a természetes hozzáállás Kínában, hogy aki nem autóval jár, az megérett a pusztulásra , és mintegy nem középiskolás fokú, ám oktató jelleggel a hanok tudtára adja, a közlekedési szabályokat azért találták ki, hogy betartsák őket . Nem kell anyázni, de nemtetszésünket határozottan a kínaiak tudomására juttatni ér : 你在干吗？ - mi a fenét csinálsz?  你要某杀啊！-  meg akarsz ölni?  嘿，你差点撞到我了！hé, kis híján elütöttél!  嘿，走路看着点！- hé, figyelj már hova mész!  吵死了，别朝我按喇叭了

Korábban már ízelítőt kaphattunk Shanghai betonvadonjában való mindennapokról , most ímhol egy nagyszerűen semmilyen videó, mely a bringás éjszakai kirohanását illusztrálja. A zenével kísért történet egyébiránt azt követi nyomon, ahogy a 广元西路-n elmegyek az Ikeába hotdogért. A második egy laza bringázás a Bundra, az üdítő 40 fokban vígan bimbódzó Shanghai Tower felé való kitekintéssel.

Korábban már betekintést nyerhettünk Shanghai közlekedésébe , mint a gyalogos. Jóllehet a gyalogos sincs kimondott biztonságban, mégis mintegy kívülállóként tekinthet az aszfaltvadon drámáira. Ezúttal a biciklis életébe kukkantunk be, ki szintúgy nincs túl előkelő pozícióban Shanghai táplálékláncában. A biciklis a gnú maga, s itt minden egyes út, járda, korzó a Mara-folyó. Nincs jobb dolgunk, mint a Pokol Tíz Királya szútra illusztrációin szenvedőknek, sőt még rosszabb is, hiszen a Nagy Lármás Pokol ( 大熱鬧地獄 )a szútrában a nyolcadik csarnokot jelenti, Shanghai útjain viszont pusztán a belépőszint. Felszerelés : Kezdő felhasználók számára : kétkerekű, standard bicikli PM 2,5 maszk: dukálhat, szart se szűr bár, a szívünket nyugtatja. Pro felhasználók számára : valósítsd meg önmagad és légy Ben-Hur – harci szekér, vagy Shanghai Husz  Jánosa – szekérvár Betonvadon  bestiárium : Háromkerekű szarpagoda ( 三轮屎塔 ): a szarpagoda, vagy gördeszk

Számos nép hiedelemvilágában él a világteknős/világkígyó,etc. vagyis a hátán az egész földkerekséget cipelő misztikus kreatúra, mi több Kínában is létezett ilyen teknősnek látszó lény -  Áo (鳌), míg Nǚwā (女娲) le nem zúzta. De ismerjük még Sheshát a védikus hagyományból, vagy éppen Kurmaraját, maradva Indiánál. Sőt, az észak-európai mitológiában is fellelhető a világkígyó képzete Jörmungandr alakjában. Hogy mi köze van ennek Shanghaihoz?  Semmi.  A kínaiaknak viszont egy kontinens elmozdításához mindösszesen három kerékre van szükségük. Egy játékszabály van:  n em fordulunk kétszer !  Asszonkát' felapplikáljuk az árbockosárba, majd jöhet a hipertérugrás Itt Dél-Kína komplett zöldség-gyümölcskészlete látható a Red Bull által szponzorált három kerekű  biciklin

Van érvényben a shanghai-i közlekedésben. Nanjingban talán túlontúl hozzászoktam, hogy indiai szent tehénként közlekedek, s mint a viszonylag kis számú nyugatiak egyik képviselőjeként viszonylagos védelmet is élvezek; ami annyit tesz, hogy általában átengednek forgalmasabb utakon is, de legalábbis lassítanak. A hinduk szent tehenének szerepében tetszelegni Shanghaiban ellenben nem egy bölcs döntés;  mert ebből a szempontból a város egy vágóhíd . Már ami a figyelmetleneket illeti. Itt senki nincs senkivel, áthaladsz vagy elbuksz, félig átkelsz nem létezik .  Nem flúgos futam, de carmageddon Alapvető taktikaként mindig a lehető legnagyobb embercsoporttal érdemes alakzatban törni előre; hátramenet nincs, az embernek valósággal bele kell vetnie magát a kereszteződésekbe, éppúgy, ahogy egy kifejlett gnú példány teszi azt Mara-folyóba . Shanghai betondzsungelében gyalogosként a leggyengébb láncszem lehetünk, mivel itt a vadon szava diktál - avagy egy szemléletes szólással élve "

Nem bizony. Amit egy körben el lehet vinni, azt - minthogy az illusztrációk is szemléltetik - elvisszük. Kézen, lábon, biciklin, és a közkedvelt háromkerekű biciklin ( 三 轮 车 ). Olykor meglepő, olykor mókás, olykor szomorú, mégis annyira kínai. Északon, délen, bárhol feltalálják magukat. És az Égi császár felfér még? Fel hát! Téglákat bicajon? Miért ne? Ez a szomorúbb oldal... Ez pedig a mókásabb... Vállról indítható drogéria. Toljuk ki a konyhát, ha gurul! Vas-gyűjtünk. Nem a népi kohókba, csak úgy. Így hozták a vizet a koleszba. No meg a kis motoron. Aquamobil 2.0. Hasonszőrű társa az alábbi bejegyzésben (az egyetem közelében). Helykihasználási esettanulmány. Mi ez, ha nem a logisztika újraértelmezése?